很多喜欢文案短句的书友不知道跑船休息工资多少、跑船一个月能挣多少钱怎么去描写，今天小编为您解答这个问题！一起来欣赏吧!
一、跑船休息工资多少
1、2016年我们俩在父母的祝福下结婚了，为此我专门去定制了属于我们的结婚戒指。戒指的底部有我们俩的头像，还有一艘船。
2、如果认为上了船就可以混日子，那么也有可能被大副老轨炒鱿鱼，有的连中介费都挣不回来。
3、怎么说呢，大连海事是一本院校，我们班一共31人，当年入学的平均分数都要高出各省一本线30分左右，可以说都是各地比较优秀的学生。毕业后考验保研的有7人，考上公务员的有5人，现在还跑船的还有不到10人，做船代货代外贸物流的大约有5~6人，直接转其他行业的有3~4人，自己创业的有2人……这就是我们班毕业到现在的情况，仅仅是摆摆数字不做多的分析……想想当年高考，那么优秀的一群人，有多少人现在还在挣扎，要不要上岸，上岸后干什么，一切从头再来，总是需要很大的勇气啊！
4、还有想学的话，自己联系学校，不要找中介，不要找中介，不要找中介。网络时代，网上搜个学校电话，打电话过去就好了。
5、给你个“呵呵”，你好好理解！当然也有人很喜欢跑船，可能是麻木了，甚至下去岸上已经适应不了了，所以借口告诉大家，他很喜欢跑船。
6、高薪、休假福利、各项高额补助，这些对于普通职场人确实有很大的吸引力。但是，这些情况往往只是表象，要得到这样的待遇也许要符合一定的条件，这就是选择时要注意的事了。这些条件是作为判断的一个因素，但不是主要因素。否则，就可能迷失职场。
7、头条上很多是真海员，也可以在头条上多问问。
8、所以海员这个职业，难免会给自己留下诸多遗憾。
9、除了一次次地体会远离亲人的心酸和无奈，同时我们还是新型网络攻击的对象，特别是船员的家属和朋友，很容易被骗子利用。
10、第三点，船上伙食比较好，确切的说是食材比较好，蔬菜也不缺，每天都有水果，牛奶牛肉排骨虾仁啥的轮着来。至于做成啥样，完全看你碰见啥样的大厨了，运气好天天下馆子上船回家胖十几斤，运气不好顶级的食材做出垃圾的味道，每天吃饭仿佛去受刑一般。
11、在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。
12、对于大厨的要求也是非常的低，只需要一本大厨证书和一本基本安全证书，这两本证书都是需要通过培训考试才能得到。
13、我船曾航行于墨西哥湾，当时船舶突然遭遇了台风，没有任何预兆直接袭来。当时船舶摇晃三十多度，船上的所有人都以为没命了。
14、海员这样的一个职业，我始终认为还有太多的人完全不了解，甚至很多人存在各种误区，我希望我能够尽我最大的努力帮助大家。
15、船长等高级船员另有靠泊费等。
16、在职业选择时，有几个因素，我们必须认真考虑，仔细研究。
17、和我值班的水手，他上船三个月的时候，妻子突然得了重疾，人在ICU，肚子里还怀着五个月的孩子。想想这时候他妻子多需要他在身边啊，然而由于疫情影响，他根本没法回去，只能每天在船上心急如焚。这只是我身边的一个例子，海员这个行业类似的事情太多了，双亲病危不能赶回去，连最后一面都见不到的；妻子孩子生病住院没法在身边陪伴的，太多太多了。对家人的感情羁绊，是海员这个职业永远的痛。
18、答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，
19、我一个小学同学的爸爸也是海员，他有一阵子是我同桌，会给我讲一点他家的事，会带一些当时我们见不到的东西玩，从很多方面能看出他家是真的很有钱。不过他的性格真的不好，很顽劣，经常欺负人，所以不停换同桌。
20、你们说的都是货轮，其实更多的是远洋渔船，以我国鱼都之称的浙江舟山为例来说，普通远洋船员年薪统一6万，船长35万每年，老軌30万每年，中间的职务船员大都在10—20万之间，船上职务越高越轻松，最苦最累是船员，我就是一名普通船员！
二、跑船一个月能挣多少钱
1、我就这样一年又一年的读着书，过着自己的暑假寒假。上了高中后，我的学习成绩一直很差，直到高三下学期的时候，我开始紧张起来，不知道自己有没有机会读大学。
2、说了这些，你还羡慕这个高薪工作吗？
3、之前，我们再文章中贴出了航运信息网以及航运在线归纳的关于海员工资参考的表格。许多朋友在后台反应说不准。
4、有一次，我看到网上有人发起海上举牌活动，将祝福语写在纸板上，让纸板随风飞向大海。
5、难熬的是跑远途，在长达几个月的跑船时间里，我每天见到的都是那20多个人。用老船员的话来讲，这就是在坐“水牢”。
6、这么多年来也是辛苦妻子了，从跑船开始便和我在一起，经历了恋爱到结婚，一路走来都是她在家里忙前忙后，甚至养大了两个孩子，这是我这辈子亏欠她的，也许这辈子也无法弥补她。虽然这么多年中，陪产留在家两三年，但其余时间都是在外面跑船。
7、正当发愁的时候，无意间在棋牌馆听大叔提到海员这个职业，说高薪还学历要求低甚至还能带薪休假，并且通过自己上网求证确实有这事。
8、现在大家都知道骗子的一些套路，有了防范意识，上当受骗的事情才有所减少。
9、船上有20个海员，都是驾驶员？不，每个人的职位以及职责是不一样的。
10、一份工作，好与坏，其实都是自然的存在。合适不合适，其实自己心里最清楚了，旁人给出的意见，只能是作为一个参考，目的就是为你提供判断的依据。干与不干，还是由自己最后定夺。
11、可是物质待遇再优越，也无法填补在海上的寂寞。
12、机舱部，保证机舱的机器正常运转，特别是主机和辅机，当然别的机器运转也是缺一不可。同时也保证机舱内部的正常维护和保养，所以干净的机舱不容易引发火情等事故。
13、对于一年中两次休假，这也是可以实现的，但比较少。这里面有一个陷阱，那就是时间的跨度问题。是6个月，还是8个月，乃至更长的时间没有交代。对于一些跑外的海员，休假的事情就更不确定了。对于跑国内航线的船员，这在某种层面上来说更加的方便一些。
14、首先是家人的意见。父母、配偶、孩子的意见非常重要。当海员，出海都是几十天以上，中途根本不可能回家。自己不在家，父母能否照顾得上，孩子是否能够教育好。等等。家庭中一些系列的因素需要考虑。
15、需在培训后，进行证书考试，考试通过取得《海员证》、《船员服务簿》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生)。
16、油轮大副，合同三个月，月薪5500美刀，待派时间工资不变，瑞士银行开养老金账户，上下船机场VIP休息室免费使用，伙食比家里好的多，免费流量每月两G，全外派。每条船中国人不超过两个。这个行业一句话一个人难以概括。近些年来工资确实不高了。
17、从这方面看，海员更加占优势。
18、总的来说船上的生活，还算安逸，跑船这么多年，基本没遇到什么危险。倒是在长江上，我们经历了一次差点撞船的惊心一刻。
19、答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际
20、男性，年龄在18—45周岁之间，无犯罪记录。初中及以上文化基础，有英语基础者可考虑国际海员。身高65m以上，无色盲，无色弱。身体健康，无口吃，无平足，肝功能正常，无慢性疾病和传染病，符合海员体检标准。
三、跑船一般工资多少
1、然后把纸牌交由大海投递(在大海上，扔可溶性的纸张是被允许的)。
2、你的证书是甲类还是丙类三副？你才24岁，应该刚刚换证不久，升二副还没有达到资历，建议你好好在船上做3年，如果是远洋无限航区的，你3年应该能挣50万，然后用这钱买房付首付，再在岸上找个工作，船代货代类的，或者去海事培训学校做教员。
3、虽然“到了年龄就可以跑船”的情形早已成了过去时，但仍有很多人觉得当船员并不需要接受太多的教育。
4、家是什么？家是一个可自己安心休憩的地方，是一个可以在自己受到伤害，遇到打击，甚至只是孤单了，寂寞了，疲倦了就可以好好休息，舔拭伤口的地方。家会让人有一种安全感。
5、现在普通船员人太多，船不好上，所以可能每次上船都要花上几千给黑心中介，也就是船上一个月甚至两个月的工资。
6、小时候我学习一般，成绩没拿过第调皮捣蛋我数第一。有句老话“三天不打上房揭瓦”说的就是我，因为我真的上房揭过瓦。
7、记得第一次上船时，我看到什么都是新鲜的，每天在船上到处看，到处拍照，什么东西都要从头学起，那时感觉心里充满了干劲。
8、货船长218米，宽32米，共分6层。平日里，船员们就住在分布于船上的30多个单人房内，房间里一律带中央空调。
9、“高薪”，本身也许就是一种套路。
10、千万不要来跑船！除非家里是那种父母务农，连帮你张罗结婚的钱都拿不出来的(不包括买房买车，只说结婚三金彩礼婚庆加起来大概十几万的那些)。跑船不能使你致富，只能让你脱贫！
11、这是能不跑船就不跑船的情况。要是家庭债务大，家里确实开不了锅了，可以考虑自己是否符合海员条件后，自己去找学校学习考证，毕竟现在船员太缺了，很好找到公司上船。写在最后凡事要三思而后行，船员工资虽高，是还债的一个好方法，但是要衡量一下自己跑船失去的东西是否值得，只要考虑好了才不会被忽悠。
12、我也希望能够尽自己的微薄之力，让大家对这个行业多一点理解，多一点支持。
13、适合自己的，才是最好的。
14、有人说，他们结婚了，生子了，有自己的房子了，那不算是有家了吗？
15、作为一名远洋海员，我们大多数的时间都在深海内航行。在深海中航行的日子是非常难熬的。因为海员是没有女性的，全船的男性在一块工作和生活也没有太多的乐趣。并且船舶在深海中航行没有信号，我们无法了解外界的信息，无法与外界接触。另外船上的空间非常的狭小，每天面对的都是一望无际的大海，幽深且有恐怖，并且一出海就要八个月的时间，这种感觉真的特别难受。
16、但是，轮班的工作和压力，使得船员宁愿放弃上岸逛逛的机会，选择在床上休息。抵达新的港口，并不意味着船员们有着富余的时间和机会，按着自己的心意去到处游览。(一场说走就走的旅行？你在逗我呢？)
17、不跑船的话，话说可以考公务员，考研，进船厂，可是真真的又有几个。。轮机和汽车本质上一点也没关系，无非是轮机工程学的范围很广，但不是很精。要说汽车有关系，就是轮机有学一些柴油机的工作原理。你应该是想读这专业，但不想跑船，如果是这样的话，建议不要。
18、他家在西部一个小城市，家里叔叔也是一名老航海，父母就是看到他叔叔的福利不错，所以在他选报志愿的时候就怂恿他换了专业，这一后果就是让他在不太感兴趣中度过了自己的三年大学。
19、最后是危险承受能力。海员工作是具有一定的危险性的，长期出海，随时可能面临危险，大海航行中，遭遇不测的可能性非常大。安全问题是一个不容忽视的因素。如果家人不愿意冒险，那你需要慎重选择。
20、本人11年大连海事大学航海技术专业毕业，之后在中远(香港)航运有限公司工作，第一条船实习整整在船上呆了12个月～什么乱七八糟加起来收入五万多。第二条船实习三副4个月加三副5个月，收入十二万左右。第三条船做三副10个月收入十三万左右。第四条船三副4个月加二副6个月收入十四万多一点！现在辞职不干了，因为太不值得了！像我们这样也算重点大学毕业的高级船员，根本不当人看！冷暖自知！
四、船员工资
1、第三点也就是社会地位了，海员虽说收入较高，但是在中国，海员这个职业的社会认同感很低。哪怕一个月薪两三千的老师，它的社会认同感都比海员要高。在印度，菲律宾和欧洲，海员是一个比较普遍的职业，像我的印度值班水手，他的邻居亲戚啥的跑船的一大堆。但是在中国，人们一提起海员来大部分人都没有这个概念。中国对于海员的社会福利啦，法律保护这些根本就太少，所以中国海员市场现在是乌烟瘴气，黑中介满天飞，垃圾培训机构遍地都是。中国海员真真是身心俱疲，还得被剥削压榨。如果没有跟中介公司的正式合同，连社保都得自己交。
2、港口城市都是有船务局或者船务部门的你弟弟从哪个港口出的海就到哪个港口的船务部门去查询而且中国对船员的招聘都是有培训机构招来的算是一种中介你可以去问你弟弟的船务培训机构
3、现在内贸的船运公司的船型都是大小不一的,有的用来做为驳船使用,跟内支线,有的用来跑干线,,吨位从5000吨到5万吨不等,所以跟河运的船应该是能跑海运的,只不过是承载的重量有差而已吧,或者你再咨询下,看看改造成集装箱船或散装船等!!!
4、平时除了干点小活，比如敲锈、刷漆、加油活络等，我们还需要值班，就是开船，驾驶台是2人一个班，一名驾驶员(驾驶员有等级划分，大副，二副，三副)和一名水手，在航行中要保证航行安全。
5、枯燥的日子让我们一直在寻找有趣的方式去度过，我选择了用视频记录分享自己的生活片段，主要内容除了普及轮船结构及海员分工的知识，还有自己的工作过程，海上独特的风景，和遇到的人或事。
6、第一点，就是海员的收入相对于岸上大部分的工作收入还是高很多的。百分之九十九的海员之所以来跑船，其实最看重的无非就是海员的高收入。我跑的是国际航线，所以对于国内航线了解不是很多。只以我自己为参考吧，我工作的船是运输液化石油气的船，目前只是三副，月薪换算成人民币是23k左右(会因美元汇率变化而有起伏)。而且在船上吃住行全免费，想花钱也花不了多少。所以每个月基本上是挣多少剩多少。而且这只是三副，二副工资30k左右，大副更多了，50k左右，船长工资在80k左右(月薪，换算成软妹币，在船工资，大部分中国船员下船后是没有工资的，但是可以考虑做做副业弄点儿零花钱)。从三副到二副再到大副再到船长，短则十来年，多则十六七年。
7、海员能不能作为一种职业?职业前景如何?
8、第四就是职业前景，目前国际航运市场持续低迷，它其实是个夕阳产业。一个海员想转行是非常难得，非常不好回头。一是由奢入俭难，二是船员的技能跟陆地工作没有多少相关性。所以海员回头是非常难得，一旦入坑，唯一的选择就是硬着头皮走下去，等熬到了船长大副这个级别，再去陆地上的船务公司寻求发展。到不了船长大副这个级别，回陆地基本要从零开始。三十大几四十的人，从头开始太难了，基本已经不可能了。
9、可想而知船上的很多突发情况是难以预测的，生活在船上也必须面对这些艰苦的环境。
10、驾驶员、轮机员、轮机长15000到20000不等。
11、而平均一年最多三个月左右的假期对于一个航海人来说，也只是更加淡化了的“家”的温暖。
12、船员的工资大跌，特别是我期待已久做三副的工资已经跌破到5000多。此时心里特别不是滋味，拼命的学习拼命的工作，就是希望能够早点提职加薪，没想到突然间三副的工资比船上水手的工资还要低。
13、4月份有一个见习的三副登录聊天软件时，才知道姐姐被骗走了19400元。
14、答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。
15、第二点，海员在船上工作压力并不大，还是以我自己为例，一般船舶在正常航行时，我是上午八点到十二点，晚上八点到十二点在驾驶台值班(绝大部分时间都是附近没啥船，不用花费太多精力避碰的)，下午加班两个小时去维护保养甲板的救生消防设备。一天工作时长最多十个小时，基本都是半划水状态。船舶靠港的时候非常忙，每天十二小时打底，但是靠港时间最多也就两三天。大部分时间还是在海上航行。船上有很多娱乐设施，我们公司每条船上都有两台PS也有专业的健身房，闲暇时间健健身打打游戏也很快乐。
16、2020年，我终于提拔上了自己梦寐以求的船长职位，此时已经十三年过去了。转眼间自己的孩子都好大了，遗憾的就是因为陪伴他们时间太少，他们对我的感情非常的浅，每次回家他们也不会主动叫我一声“爸爸”。这也是我感到心痛的地方。
17、在高级船员中最低职位的三副也已经达到月薪8万，这样的职位在往上就更高了。
18、漂泊在海上的人永远都缺乏一种真实的“家”的感觉。因为没有一个扎实的根系在那里。放眼望去，夜是漆黑得不能再漆黑压抑；浪来时不可预知的未来与恐惧更是如影随形…那和上班累了一天，回到家时就可以看到的温暖桔光是不一样的。那些倒在床上的酣梦永远与波浪为伍。“踏实”这两个字从来都不在海上人的字典里，因为连睡梦中的身体都始终在行进的旅途里，短暂的停靠又怎能补给日益缺失的，双脚踏在平稳土地的安全感
19、5000左右的工资，折合年薪大约6万左右，而海员的年薪是10万，是家乡工作工资的0.6倍左右。
20、做海员还是有前途的，就是有点苦，要经受海浪的颠簸，电子磁场辐射，轮机声，海浪拍打船弦的声音，船员要习惯燥音污染，高盐，海风等环境。一般的大型航运公司，国际海运公司，鱼场等招骋，凡是热爱航海事业，思想品德良好应往届高中毕业生，只限男生，身体健康，五官端正，无色盲色弱，无残指，无平足，无口吃，无乙旰病毒携带或传染病，航海技术专业，身高7米以上，双眼裸视力不低于0.轮机工程技术专业身高65米以上，双眼裸视力不低于听力正常的汉族男性青年均可报名。一般出一趟海，10天半个月，生活枯燥无味，单调，要有耐的住寂莫，月工资5万左右，人年轻的时侯干海员的多，一但岁数大了就改行了，吃不下那苦。
五、哪里有跑船工资高的
1、最终船舶撞向了那条船，船舶出现严重的倾覆，导致船上的船员失踪。
2、剩下甲板部的就少多了，二副三万多人民币，三副两万实习生六千水手长一万一水一万二水一万，五险一金均有
3、如果你是我的这种情况，一年只能和家里见两三面，你能接受这样的生活吗？
4、对于船上的吃的情况的话，我想大致和大家分享下，船员在船上正常是每人每天10个美金的伙食费，厨师每天提供的是三菜一汤，三菜里面有两个荤菜，一个素菜。这是船舶船员日常的吃饭标准，节假日除外。
5、他跑的最长的一次在大洋上呆了四个月，没有看到陆地，在印度洋遇到台风，虽然船是万吨巨轮，但是在大海里就是一片树叶，颠簸得很厉害，遇到恶劣天气不是几个小时而是几天、甚至一两个礼拜，那滋味简直是“酸爽”，吃不进东西但又必须去吃，吃了吐吐了又吃，睡觉都要固定在船上，那感觉自己去想。
6、一项完整的工作需要先敲锈，敲锈完了就需要清扫锈渣吹气 ，然后开始打磨。敲锈，打磨，这两项工作非常重要，直接就会影响后期船舶的生锈快慢，只有敲得干净，磨得光滑没有磨皮，那么后期的工作就只需要上油漆了。
7、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?
8、一般电工月工资在2500元左右，技术高一些的月工资3000元，电子技工1800~2300美金左右的工资。
9、其实海盗的威胁对我们来说还是很小的，我们主要防范的是其他方面的风险。比如失火、溢油、人员落水、船员严重伤病等等。
10、我虽不知道一个大厨在陆地上能够真正领到多少月薪，或者在陆地上一个月能攒到多少钱，但我知道一个大厨在船上攒到的钱都可以带回家，一年的收入也在十四五万左右。
11、不过，目前国内LNG船不多，所以提职方面会比散货，集装箱，油轮都要慢，不过定线航行很舒服，不跨时区生活设施，娱乐设施都很齐全
12、我很遗憾的告诉你跑船人多半是废了，我工作九年多了，家庭，孩子，人际……什么都没有，即便有，也是聚少离多。
13、跑保险的一般都是不看底薪的，都是看自己的业务提成。综合收入在5000元以上，这个行业有人能拿到百万，也有人只拿到几千元的工资
14、(2021年做海图作业)
15、比如我，四月二十日登船，九月七日请假休息，算是回家来回返程两天，总共就十天休息日，五个月十天休息。想想就苦逼吧！坚决不干这个了，自己创业算了。在船上待久了，朋友没有了，为什么？因为总不在一起玩，时间久了，谁还和自己联系呢！岸上流行什么，我不知道，大家有什么话题，不知道。就连情绪都变得呆滞，会傻的！
16、第二:其实在船上空闲的时间大家很少在一块聊天交流，船上分为甲板部和轮机部，虽然两个部门是相互协作的，但是由于存下一定的利益关系，所以平常在船上两个部门的船员很少来往。大多数情况下都是各自在各自房间里面待着。平常船上也不允许大家聚堆饮酒，在餐厅吃完饭也就各自会各自房间里面了。对于精力充沛的船员还可以去甲板上走一走，或者去健身房的跑步机上运动一下。这就是船员生活的常态。
17、海上的夜是什么样的，没有经历过的人永远无法了解。平静的大海是人们孕育了太多浪漫情怀的梦乡，而波涛汹涌时的大洋，又有多少人可以如亲临那般想象？
18、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。
19、当前船员的工资也是涨了非常多，很多船员因为家庭压力大还是依然选择上船，特别是到年底了换船员的公司比较少，自然船员就没办法回家。别人在欢欢喜喜过大年，船员还在海上拼命的工作。我还是能够接受这样的工作，原因如下：现在孩子大了，不像小孩子需要一直陪伴，孩子们有了自理能力，可以不需要整天陪着。家人们健健康康，没什么需要特意照顾的。家里经济压力比较大，需要还车贷房贷等等贷款。老婆也是一个特别顾家的人，也放心出去跑船。以上是个人对航海一直在坚持的理由，虽然现在疫情期间出国不方便，暂缓出去，但是未来一切都好起来了应该还会选择继续航海。
20、什么叫海员?海员包括哪些人员?