很多喜欢文案短句的书友不知道沙漠越野心情说说、关于沙漠越野的说说怎么去描写，今天小编为您解答这个问题！一起来欣赏吧!
一、沙漠越野心情说说
1、一个人的朝圣迷失山南
2、沙漠旗杆永远升的高高的，停车休息时注意检查，很多时候旗杆会颠的掉下来，因此已经发生过惨烈的事故；
3、7：44分经毛家店南上高速公路
4、驫骑部落：这是个实际问题，玩沙对车子的各个部件的损伤都是很厉害的，悬挂系统，刹车系统，进气系统等等都是受损最厉害的地方，原车减震系统玩不了两次就会坏的。尤其是在沙漠戈壁等不寻常路段，原车部分根本禁不住大力的冲击，我们一般都是经过改装才能玩。即便是改装过的车，还是受损很大。所以玩越野的车子要么就是开在去撒野的路上，要么就开在修理厂的路上，相对开支也比较大。
5、徒步要匀速行走，行走中的休息原则也要讲究方法，一般是长短结合，短多长少。可以搜一下万里路商学院，这个公司不错的，还有个敦煌戈壁徒步挑战之旅，可以参加。
6、沙漠行驶中，路线选择的好坏是十分关键的，遵循走高不走低的原则，因为只有站得高，才能看得远，在高处可以更全面的根据地形更合理的规划车辆行进线路。
7、沙漠行车路线选择——走高不走低
8、再说说侧坡救援，挂侧坡的车辆救援时从下面拖拽的车需要绷直了绳子绷着小劲儿缓缓拽，上面的车配合打方向和油门，倾斜角度偏大的侧坡救援，如果你不是特别有把握，稳妥一点的办法是在坡上面安全的角度吊上一根绳子，确保车不会翻滚的情况下再从下面拖拽，那么问题来了，如何分辨救援程度？
9、在崇山峻岭之中，沿着起伏的山谷蜿蜒盘旋。每翻越一个山头，都离我们的梦想更近了一步。每当你征服了一个又一个山野后，回身望去，你会发现世界在你脚下，那种成功的喜悦也是别人想象不到的。
10、与爱车并肩作战，与队友团结一心，不抛弃，不放弃，不畏艰辛，征服艰难险峻的路况，到达理想的远方，见到最美的风景。这种先苦后甜，累并快乐着的经历，我想就是越野带给我最大的乐趣吧。
11、安琪：冲沙有遇过特别危险的时候吗？
12、最近新出了一部电影叫做《沙漠之心》，相信玩越野的兄弟们都知道啦，虽然排片率极底，但是相信大家也都还是看了，至少枪版的看了吧~
13、车身上都是沙子，走出这个大门，代表我们这次行程的结束！
14、库伦旗的医院从这个路口左转有一个饭店据说很有名，经常去库伦沙漠玩耍的都知道这家饭店！
15、原来车轮溅起的一道黄沙又叫与沙共舞
16、安琪：那什么季节去沙漠自驾是最美的呢？
17、其次，不同地域沙漠也有着千差万别，越是多年的老沙漠驾驶者，越是不敢对着陌生的沙漠口放豪言；
18、890公里的长途跋涉，终于到达了此行的第一站，雷诺冒险家表现非常优秀，理应拿头功，我们两个驾驶员记二等功，越野的故事将从明天开始！
19、驫骑部落：有，2016年英雄会，那天我们几个去穿金色沙海，晚上回营地的时候由于没收到通知，那天晚上有大沙暴袭击。我们回到营地才知道，大队人马已经撤离会场。当时已经很晚了，大家也很累，也就不再做撤离的工作了，我们几个车围在一起，中间扎起帐篷，晚上的风吹的帐篷都要掀起来了，睡在车里的人都能感觉到空气里的沙子，几乎是彻夜未眠，早晨风小了点，出去看沙子都把车轮子埋住了，沙子压的帐篷都收不起来，也算是一次危险的经历吧。
20、安全配置方面，车道偏离预警、跟车提醒、都非常灵敏，前后摄像头也非常清晰，总的来说就是，棒棒棒！
二、关于沙漠越野的说说
1、再顺便说说奔驰G，因很多G的车友问起，因G价格较高，维修经济成本和时间成本均让人心痛，所以单独说说。奔驰G在沙漠驾驶没有任何问题，但需要注意，首先奔驰大部分排气管均侧出，直拔较尖的刀梁时，你想会不会硌到，包括有踏板的车，都得注意侧边；大部分奔驰G都是不改装的，所以刚玩沙漠最好有头车报路况，扎头坡慎重、鸡窝躲远点，那杠也都不便宜的；奔驰G动力足够且土豪偏多，所以飞车的比例也相当的高。要我说，买得起未必用的起，用的起未必玩的明白，在这个圈子里，买得起好车未必让人高看一眼，爱车懂车技术好才真的值得尊重。
2、撬动百亿级自驾市场，这个时代属于敢想敢做者！
3、前后竞技杠：在沙漠中经常会遇到接近角和离去角不够的情况，当然沙子不会像石头那样打碎原车保险杠，但原车杠很容易被沙子兜住而被从车上“扯”下来。很可能一趟沙漠穿下来，你前后保险杠都在车顶行李架上绑着了。
4、第二天阳光刚刚升起，他还在担心家里的那个她！
5、内蒙古和新疆的兄弟们有福了，因为家门口就有“大沙漠”！对于喜爱越野的兄弟们来说，沙漠也许是最好玩儿的地方了，可以说沙漠的越野项目是最多的，难度也从低到高各有各的玩法！想想今年阿拉善英雄会？据说有60万辆越野车呢！看来沙漠的吸引力一点不比玩雪，玩水，玩泥巴逊色哦~
6、黄沙碛里客行迷，四望云天直下低。 ——唐代诗人 岑参
7、李春勇——就像只猴子，上蹿下跳。
8、后来就告别了大门不出二门不迈的生活，结识了很多志同道合的朋友。因为孩子上学的原因，目前只是短途自驾走过固原，兰州，西宁，青海，山西，西安，成都，重庆，青岛等地。参加过沙漠越野赛，场地赛，T3英雄会巾帼杯比赛等。
9、越野千斤顶和千斤顶托盘
10、就可以得到《越玩越野》专属车标。
11、驫骑部落：这个是不会迷路的，现代的导航技术很成熟，GPS定位系统和奥维地图都是有卫星定位的。走一走看看方向就好了，沙漠里只要分清东南西北就好了，找好既定目标一般就会直线过去。但是第一次进沙漠的朋友，还是不能太淡定和依赖科技，最好还是有师傅带着入门，这对自身的安全才是负责任的。
12、第二天计划9点左右进行横穿沙漠，穿越过后回营地午餐、休整之后再往家里返。早上大家起来之后很轻闲，吃完早饭帐篷都没有收起，准备穿越回来之后吃过午餐后再休息会。
13、这就是我们的“伙食长”提前让他登场了！
14、这是我们的英雄四驱柴油小六！
15、●下断崖：首先克服心理害怕，沙漠下断崖很安全。要正面下断崖，不要猛踩杀车，如发生车辆横过来，要把方向盘转向坡下方向同时加油。下到崖底时注意减速，以免伤车。
16、释放自我的感觉真好！平时工作压力大，就喜欢去人少的地方地。穿个e族的衣服，车上贴个e族的标，有什么比赛，就去凑凑热闹，看看。
17、然后是小梁、小刀梁、大坡、大刀梁，多练练直拔没坏处，没有哪种开法是高级的，每种你都要会且熟练；什么时候油门大一点，何时收油，何时适当点刹车，若非亲自实践和看，纸上谈兵是没用的，因为什么叫大油门，什么叫早给油，没有刻度线。顺便，直拔的危险是油门过大飞坡，飞坡后人的本能会踩刹车，大部分飞起来之后才踩，于是正好车落地，前轮抱死，一个前滚翻。那么加小心多联习，或许你根本就没机会飞，若真的飞起来，你唯一能做的就是扶好方向给油门，车可能会拍一下，但未必就会翻了。
18、我们的午餐(石头馍加炒面)，温馨提示：定边服务区的羊肉面真的不好吃，炒面味道还是不错！
19、塔漠和其他沙漠的驾驶风格又相差很多，因其有大量的软沙区，完全看不出来你就可能深陷其中，按照以往的直拔、滚刀梁、骑梁等通用沙漠经验都可能深陷于此，玩转塔漠首先要了解塔漠，看懂塔漠。
20、『环塔题外话』我和我那个小情人的一个吻
三、沙漠自驾越野心情说说
1、一位霸道联盟的兄弟，老早就想带我入坑玩沙，终于大年初一下午，我们跟上了两位老炮的车队。去沙河的路上心情激动，从没有过这方面的经历，绝对的雏儿……结果到了场地后，第一个坡就冲了三次。后面张着嘴看了几个老手开着各种车涮着各种锅。然后，两位老哥带我们上蹿下跳左绕右拐了几里地的野路，终于自己努力开过了最后那个最难走的弯道坡。走在回家的路上，心中的成就感是强大的，面色潮红，妥妥的一副中毒很深的样子。我没想过将来会不会改我的小因为我一直想的是长途跋涉祖国的万里江山，但是我肯定的知道，我一定会再去豁车，因为，我的心已经开始越玩越野。
2、安琪：冲沙越野看起来是又酷又帅，但其实也是极具危险性，作为女生来说可能都不是太敢挑战，但你的身上真的是有一股无所畏惧勇往直前的劲儿，而且还听说你也曾经一个人自驾去沙漠里玩儿，究竟是什么样的力量让你如此痴迷呢？
3、我们已将上期符合获取车标条件的朋友，
4、午饭过后，大家又在库伦旗市里准备了些白酒、牛肉干和第二天早餐用的馒头等面食。现在离“塔敏查干”沙漠越来越近了！车队从市里出发后路过一个加油站，我们一起是8辆车但是真正能穿越沙漠的只有4台车，所以这4辆车进加油站继续进行补给！
5、然后寻找小坡练习上坡，这跟平时我们在越野场地的冲坡不是一回事，地面不一样，坡后也未必一样，让你的车能平稳的开上坡并过去，不飞不跳不吓人，同样练习的是调整油门，感受沙型；
6、今天是大年初俗语破五吃饺子，我一大早就买回来了肉、菜忙着给全家包饺子，我得心情很不是滋味，因为吃完饺子儿子就要返校了，真的恋恋不舍。
7、以上就是我对越野冲沙的一些想法了。
8、我的人生一直都在追求着刺激，一个人愿意让我感觉所有的一切都是自己人生的快乐生活！
9、没有去过沙漠的人不会知道
10、作为一个自驾游爱好者，当然不能和一般游客那样，跟着旅游大巴上车睡觉、下车拍照，那么随意。因为年假时间不多，所以我选择的是坐飞机到了乌鲁木齐，再租车自驾游玩。
11、沙漠穿越一般一天的里程大概是多少？
12、安琪：判官兄也是典型帅酷彪悍相结合的西北汉子呀，玩沙多少年了呢？
13、其次非常建议新手进入沙漠先进行原地练习，虽说跟随经验丰富的领队进入沙漠穿越是非常好的选择，但大部分人急迫的心情会导致车队大部分都会选择穿越，然后就会有各种穿越失败、翻车、坏车等等影响自己和队友心情、进度、车辆受损甚至人员受伤的情况；
14、原来有一群人疯狂地、执着地把沙漠当做一生最爱！
15、因为沙漠风沙大，细沙较多，昼夜温差大，日照强烈，沙子温度高等几个特点，所以衣物的准备上要考虑到「防风」「防晒」「透气排汗」「保温」这几点鞋子则要考虑到「隔热」、「防沙」。沙漠中有较多丘陵，上下坡较多，所以一对手杖也是必备物品之一。另外要带一些防晒、防紫外线的小装备。
16、远处的三台车就是从这个坡爬上去的！
17、估计左上一片黄沙的地方就是我们的目的地吧！看到地图上的它有没有种冲动想要去的心情！
18、就像是马六那句——生命不息，折腾不止！
19、先说说这个坡吧，如果你是第一次上这个坡还是有点难度的。无论你的车有多值钱，上这个坡的前提是必需是四驱，在我们进去之后又回来取备品的时候，我亲眼看到两台车都在坡下陷进去了。别看你是英菲尼迪、rav4什么的，还有分时四驱和适时四驱是有驱别的。分时四驱：可选择后驱或四驱，分动箱硬连接；适时四驱：一般状态为前驱，前轮打滑后多片离合器连接，把动力传给后轮。我们穿越沙漠的都是分时四驱，只有一台柴油的小六是适时四驱的，别看英菲尼迪、rav4也是适时四驱的，但他们上不去！就我们这台柴油适时四驱的小六上去了，这“好汉坡”能爬上去的算英雄，看看我们英雄的小6和它英雄的驾驶员！为国产的小点也点个赞吧！
20、走吧网，中国第一自驾社交分享平台！
四、沙漠越野的心情说说
1、是的，沙漠赛段的比赛真的非常艰苦，队员们用光了所有的备胎，氮气以及电瓶里的余电，挖沙的铁锹全部被挖断了，但是他们依然坚持了下来，并顺利地通过了沙漠赛段。
2、表达开心和感恩。感谢女儿的朋友圈语句：吾家有女初长成，懂母恩母感动，愿我们以后的日子都如彼此相守，彼此温暖。收到礼物，真是完美今天心情超好请让我持续这样的好心情哟，赠品也太小啦。每个节日都能够收到你的礼物，这就是平淡生活中的一丝慰藉。
3、报名参加我们荒漠麻蜥越野联盟·腾格里沙漠越野穿越行程，专门提供高端越野车给您，专人做服务，您只要带着好心情来就OK。
4、原来沙丘的曲线优美得很离谱
5、除了越野冲沙本身所具有的魅力之外，它的成本也并不是很高，物质条件一般的人也可以参与，因为越野冲沙其实对越野车的性能要求并不高，甚至我们在冲沙之前还要对轮胎放一点气，所以其实新的越野车去冲沙并不是很占优势。
6、越野车高手都投入了大量时间和精力去学习越野以及赛车。正常现象。沙漠越野的路段是不平整的，在行驶的过程中经常会出现颠簸的情况，导致越野后出现全身痛的情况。沙漠越野的路段比较长，在驾驶位坐久了也会让身体变的酸痛。一个个沙浪向前涌动着，像—只无形的巨手，将沙漠揭去了—层，又揭去一层。
7、本次沙漠挑战赛共分为五大组别：专业组、量产组、新秀组、全地形车(UTV)组；以及特别为女性赛手设置的巾帼组
8、当你下定决心准备出发时，最困难的时刻就已经过去了。那么，出发吧。
9、方向盘属于随速度方向，行车电脑会依据行车速度来改变方向盘的转向手感，速度慢转向极为轻盈，在高速上方向盘会变得非常稳健，非常有安全感。
10、冲沙坡时候需要使用大油门高转速，利用车速惯性冲上去。新手冲坡要从正面冲，一般二挡或者三挡转速踩到极限，但是快到坡顶时要带一脚刹车，这是防止沙梁另一头是断崖发生飞车。老司机忠告：把握“宁担勿飞”的原则。
11、选择露营地的时候我们来回转了好几圈，可能是我们“领般员”眼光太高了，最后才选定这块地。一边在安装帐篷，一边在准备着晚餐，我们晚餐那可相当丰盛了！
12、『转』越野不光是男人的江湖，女人同样可以征服
13、炎日下的沙砾，透出一丝丝热气，抬眼望去，似乎脚下这片黄沙都飘着一种淡淡且延续着的热波，骆驼的脚掌在沙漠中留下行走的印记。在这个大沙漠里，是不是也藏着一个个不为人知的传说呢？
14、道路崎岖磨难多，男儿挥剑斩荆棘；
15、带着老婆闺女走翁牛特，陷车是必然的。一对夫妇骑摩托路过看见，二话不说，上来就帮着挖沙子推车。出来后还没容我说句谢谢，人家骑上车就走了。最令人感动的是，他们骑到前面一处沙子较松的路段还特意停下来等我们，说是估计这段路也比较难过，怕我们再陷车，特意在哪里等着，直到看着我们顺利通过了才离开。一直想找个机会谢谢他们，就借贵宝地吧。其实我最想说的是：越野路上真的是好人多！
16、站在这广阔的田野中，纵目望去，一片片稻海泛起绿波，一块块大豆果实累累，一垄垄山芋铺沟浸垄，到处是一片长势喜人的美丽景象。
17、腾格里的高沙曾经让13年的英雄会上百个英雄尽在里面淋雨过夜，无数的车在当天没有开出赛道，据说直升机空投食物饮水我没亲眼见不瞎说，但可见腾格里高沙的难度。
18、安琪：分享一下你们在玩沙时候最难忘的事情吧~
19、备用油桶/备用油箱
20、夜很晚了，可是他还是不想睡！
五、玩沙漠的说说
1、有效得灭火器和灭火装备：这个不用说了，平时都得备着，沙漠高温容易发生意外，更得备着。
2、风景区的示意图！我们准备去好汉坡的停车场，现在在哪个位置呢？
3、无边的沙海中，点缀着一丛丛树木，那是沙柳。那一丛丛沙柳，给原本沉寂的沙海注入了生命的活力。为了能在缺水的沙漠中生存，沙柳凭借自己顽强的毅力，把根深深地扎在沙土之中，长达几十米，一直伸向有水源的地方。在这里，生命一旦产生，便很难消亡，因为艰苦的环境，往往可以养育伟大而顽强的生命。
4、关于塔漠，我真心觉得轻量化非常重要，虽然老何前辈他们曾经重载穿越塔漠，但其中的困难很多都是与重载有关，但他们为了长时间在里面穿越油料和其他补给必须多带又不用外援埋油，重载也是没办法的选择。同时塔漠坚决不建议单车，谁也别吹，陷车几率真的不低，有个头车探路，陷车由其他车救援出来相当重要，世外高手可以忽略我的话。
5、一个人的朝圣(－)流浪丽江
6、要想减小车辆行进中的阻力，我们首先要了解一下沙子的“性格”。沙丘分阳面和阴面，也就是迎风面和背风面；迎风面的沙子的纹路是横向的，沙质比较硬，坡度相对较缓；而背风面的沙子的纹路是纵向的，沙质比较松软，坡度相对较陡。从不同面沙子的特性我们就可以判断，迎风面比背风面更好走，所以在翻越沙丘时一定尽量走迎风面，减少陷车的几率。
7、安琪：如果要你们各用一句话、一种动物形容对方，都分别说一下呗，啊哈哈
8、因此对于这种比较冒险的运动，我个人是觉得他确实是能够满足一个人的征服欲。但是如果说身体各方面的素质不过关的话，去调整这样的项目也是存在着很多的问题的。像越野冲沙穿越这种项目，它会让你在沙漠之中感到飞驰的感觉，这种肆无忌惮，把油门踩到底的感觉确实是非常的爽。
9、驫骑部落•大丽丽：卖车，说到我的伤心处了……当时卖车真的是千般不舍，但是没办法，我不但是个车手，还是为人妻，为人母，生活就是这样，鱼与熊掌永远不可兼得！因为玩沙漠，刚开始为了练技术，几乎每周末都会进沙，陪孩子的时间少之又少，每次见到儿子，都是满满的亏欠，所以当时我一冲动，就把车卖了，就想留多点的时间陪儿子。
10、走吧网邀您共商议事，合作共赢！
11、我是因为15年环塔练车初识库木塔格，在那认识了很多本地车友和沙漠高手，也是跟着他们学会如何玩转库木塔格，天刚亮进沙，不到中午出来，吃饭，睡午觉喝下午茶，避开中午炎热的时候，人轻松一些车也轻松一些，快傍晚再进去，那边天黑晚。
12、一个人的朝圣高反滇藏
13、再次，沙漠不是能从一个点走到另一个点穿越就算厉害，选路不同，技巧不同，水平不同。
14、驫骑部落：也不完全是，技术好的朋友开两驱轿车也可以冲沙，但那就必须是立足于过硬的技术上，也要有豁车的心理准备。毕竟SUV由于先天决定，底盘必然是比越野车低的，前后杠的接近角和离去角也小，这就影响了玩越野的节奏，加上两驱的话，也影响了动力输出，玩沙漠越野还是要四驱车才能体会到冲浪的乐趣。
15、还有很多很多要说的，包括看远不看近等等，这篇只是蜻蜓点水，赶在元旦前发给大家希望今年少一些新手的翻车、折半轴、飞弯了桥、更希望不再有因为安全带发生的安全问题。
16、看完我都给跪了，谁说“人傻钱多”来着！多有智慧这！锚点自己做，绞盘车轮替，就一个袋子一根拖车绳外加一把铁锹搞定！
17、在库布其，FJ、牧马人会显得非常突出，至今我仍选择在库布其想舒服就玩牧马人和想敞篷狂野时就二蛋，基本没有去不了的地方；
18、最近的翁牛特(包括库伦、奈曼等)，北京北部500公里左右，北京、内蒙东部、东三省的车友去的较多，那里过去本不是沙漠，但是近代沙漠化之后产生了几片沙地，我的第一次沙漠之旅就是在那里，胆小的我吓的什么也不像了~
19、装在发动机舱的气泵停车后多凉一会在用，延长寿命；
20、一路上我们通过对讲机，时刻保持着与前后车的通联，毕竟8台车的队伍在路上行驶着大家相互间得有个照应！对了我还发现一个问题这北汽的“2023”车速超过80以上，我在副驾的位置和开车的梁哥说话，基本靠吼，真的一点也不夸张音乐最大是40开到这个位置还有些听不清，这车发动机的声音真是没谁了！途经S305省道的时候，赶上省道正在改建，有很多地方都是单车道通行的，不过还好没有堵车。开了4个多小时的路程估计大伙也都又累又饿了，所以我们觉得在库伦旗市里找个饭店进行午餐，吃饱饱的再去玩耍。